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雄牛资本李绪富:消费品产业链演变及供应应链结构的变革

来源:李绪富   日期:2018-06-12 16:20:33

以下是雄牛资本创始合伙人李绪富演讲全文:

感谢邀请,也没有什么准备,就把我这些年在投资过程中跟新零售、消费品的产业链、供应链的结构优化相关体会跟大家分享下。

原来取了个题目“消费品产业链的演变以及供应链结构的变革”,其实过去十年来,我们整个消费品的产业链变革得非常快,变迁得非常快。其实从消费品的产业链来说包括几个环节,品牌、营销、供应链、渠道,其实互联网年代最早变革以电子商务的出现为表现的是渠道变革,京东和阿里就是典型在十几年前渠道变革过程中所涌现出的佼佼者,当然京东也好、阿里也好,也还在变革的过程中。除此之外,线上也好、线下也好,都还在不断地演变过程中。如果说消费品的整个产业链的变革,最早出现是从渠道出现的。

渠道在京东、阿里之前也在不断变革,最早期是苏宁,再往前有各种各样的业态,在整个的变革过程中,渠道的效率是越来越高。渠道的效率体现在哪些方面?触达消费者的能力,感知消费者的能力,愉悦消费者的能力,满足消费者随时随地随性的需求,这就是整个消费品产业链变革过程中渠道的变化体现,这种变革还在进一步的持续过程中。

大家说渠道其实背后是整个供应链的,如果单从我的印象中,十年前我说过这样的话,如果说京东是一种渠道的话,背后实际上是一种供应链,零售业的变迁过程不仅仅是渠道的演变过程,同时还是供应链的演变过程,等下我再跟大家说下京东和阿里供应链的变革过程中有哪些特点。

第三,营销的变革,大家都能看得出来,早年的时候通过电视、户外媒体等各种各样的广告方式广而告之,让大家能够知晓这些商品,但随着互联网的出现,品牌商触达消费者的方式发生了很多的变化,越来越碎片,越来越精准,所以最近几年短视频的出现就是典型的营销变革过程中的载体的变化。

第四,品牌商的变化,品牌商其实也发生了很大的变化,宝洁现在也在走下坡路,实际上品牌商跟消费者互动、触达发生变化,使品牌商和消费者之间发生了越来越多的变化,品牌越来越小众,品牌越来越趋近于消费者。不仅仅是某个环节的变化,而是消费品全产业链的变革。

小米是什么?小米是渠道,小米是品牌,小米是供应链,小米是媒体,小米是营销,小米是沉淀为一个消费品产业链的基础设施。它现在已经是一个生态,未来它还会成为除了自己以外,生态体系内还有之外的,它会沉淀为一个基础设施。

这就是消费品产业链的变革,这个变革还在不断地演变过程中。

变革过程中最引人注目,最近几年才出现的就是供应链结构的变化,阿里、京东、苏宁,我们看到的是触达客户的能力,就是卖商品的能力。但是背后是什么?背后是整个供应链结构的变化。我印象中,几年前我讲过,为什么京东在跟苏宁的竞争中能够胜出?其实除了渠道之外,更重要的是它背后的供应链管理体系是迥然不一样的管理体系。

苏宁是以门店为核心组织的供应链,当然它现在也有电子商务,在传统的线下情况下是以门店为核心组织供应链。京东是以消费者为核心组织供应链的,所以京东的供应链变得特别简洁、有弹性、特别有效率、成本又特别低,消费者的体验特别好,这就是为什么京东能够胜出,除了它以互联网做零售之外,它背后是什么?是供应链结构的不一样。这样的供应链结构使京东这些年快速崛起,所以京东本质上是一家供应链管理公司。

阿里是不是?阿里本质上背后也是一家供应链管理公司,如果说早年的话,阿里仅仅是一个平台,给商家提供一个市场去销售产品,但是随着菜鸟体系的搭建,阿里越来越多地也是一家供应链管理公司,但是京东和阿里的供应链管理公司又是迥然不一样的方式。京东是采购、仓储、配送一体化的结构,阿里是以菜鸟为核心搭建一个平台,以定单的积聚和分发,以数据的驱动,以IT的连接,以及以供应链各方的接入搭建了供应链的管理平台,有巨大的协同效益。但是随着时间的推移,阿里体系搭建之后,阿里的一体化特征也越来越响。所以表面上来看,它们是两个不同的体系,但是随着时间的变化,他们应该趋同的。

阿里早年的时候,每到双11的时候会发生崩盘现象,但是最近两年可以看出来双11变得非常顺畅,这就是两个不同的供应链结构随着时间的推移又有了趋同的趋势,这就是京东的一体化开放和阿里开放的一体化。除了线上供应链结构的变化以外,线下的供应链结构同时在发生变化,我们都知道一个品牌商是要全渠道销售,有线上、线下、卖场、连锁等各种各样的渠道,但是作为品牌商来说,原来在割裂的市场情况下,每个渠道背后都有一套供应链管理体系,每个渠道背后都有一套库存。所以一个品牌商和N个渠道、N个供应链、N个库存非常没有效率,现在大家都很明白,一个品牌、一套库存、一套供应链,全渠道销售,这样就非常有效率。

其实这是在整个消费品产业链变革的过程中涌现出来的供应链的变革所带来的平台性的机会。除了供应链变革以外,事实上随着我们社会分工的发展,我觉得像出现唯捷城配这样的公司在这个时点上出现不是偶然的,就像早年我们线上销售、线上供应链需要线下的快递配送一样,我们线上的供应链管理平台未来随着社会分工的发展一定也还会出现各种各样的城配公司。

为什么?这里面首先是社会分工的故事,一个平台不可能把所有的东西都做掉,随着整个社会分工的发展,也会在每个环节出现不同的类型公司。那这就是社会分工,分工产生效率,效率促成规模,规模造成成本下降,导致整个全社会的效率提升,城配首先是社会分工的故事。

城配还是个网络的故事,城配还是个密度的故事,如果没有密度的话,我相信唯捷城配做不下去,因为你的成本效果没有安排在最佳的状态,城配还是个仓配一体化的故事,这样才能效率极大地提升,才会有数据的沉淀,有沉淀的数据才会有数据的驱动,有数据的驱动才会使我们网络优化,才会使我们的密度再分布更为合理。城配还是一个仓的故事,没有仓就很难做到运营极致,有仓以后可以体现在什么地方?第一,仓库的使用效率,大家可以看到各种各样的仓,其实很多仓空空如也,第二,体现在库存中转,如果说把整个的供应链平台,城配效率做到极致,一定是满负荷做到极致,整个周转做到极致,才会有配送做到极致。所以说城配是个运营的故事。

这么一说,城配好像挺难的,所以我有的时候很同情王同学,我相信功夫不负有心人,城配里面一定会出现N家公司的。

               谢谢大家!


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